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[. . . ] Kontrollieren, ob die Schläuche fest angeschlossen und ob die Clips vorhanden sind. Vorn [B]
2-14
Regelmäßige Wartungsarbeiten
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Entfernen: Ölsiebstopfen [A] Vorn [B]
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Das Ölsieb [A], die Feder [B] und die Unterlegscheibe [C] entfernen. Den Behälterdeckel [A], die Platte [B] und die Membrane [C] entferne. [. . . ] Die Nase [A] am rechten Schaltergehäuse in die Bohrung [B] des Lenkers einsetzen (Vorderansicht). ¡ Im Schaltplan die Enden der Leitungen bestimmen, die evtl. Die Arretierung des Benzinschlauchanschlusses #2 mit den Fingern zusammendrücken, den Anschluß [A] abziehen und die Benzinschlaucheinheit [B] herausnehmen. Kontrollieren Sie die Zylinderkopfdichtung und die Wasserpumpe. Ein handelsübliches Unterdruckmeßgerät [A] und eine Spritze [B] (oder die Gabelölmeßlehre) gemäß Abbildung an die Unterdruckschläuche anschließen. Die Kipphebelgehäuseschrauben [B], die kleineren Muttern [C] und dann die größeren Muttern [D] entfernen. Die vordere KACR-Einheit [A] ist anders als die hintere [B] (Innenansicht). Spezialwerkzeug – Federringzange: 57001-143
12-17
Hauptzylinder
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Den Kolben [C], die Primärmanschette [D] und die Rückholfeder [E] abnehmen. Den Kolben [B], die Primärmanschette [C] und die Rückholfeder [D] abnehmen. ANMERKUNG
Beim Hinterrad-Bremssattel [A] die Bremsleitung für die beiden Entlüftungsventile [B] entlüften. Die Befestigungsschelle [A] öffnen und die Steckverbinder [B] abziehen. • • •
Die Vorderradbemsschlauch-Anschlußschrauben [A] herausdrehen. Die Blinkermuttern [B] abschrauben und die vorderen Blinker abmontieren. Die Batterieanschlüsse nicht verwechseln, da hierdurch die ECU beschädigt werden könnte. [. . . ] Die Batterieanschlüsse nicht verwechseln, da hierdurch die ECU beschädigt werden könnte. Kontrollieren, ob die Zündung ausgeschaltet ist und den Handtester gemäß Tabelle an die Batterie anschließen. Die Befestigungsmuttern [B] abschrauben und die Halterung [C] des Steckverbinders entfernen. [. . . ]
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