Gebruiksaanwijzing FLYMO CT250

[. . . ] De brandstoftank NIET met lopende motor vullen. Gebruik een trechter met een fijn filter om de brandstoftank te vullen. De brandstoftank NOOIT helemaal vullen, deze mag slechts tot aan de onderkant van de vullerhals worden gevuld. Als u een helemaal lege brandstoftank vult of als de motor voorheen droog is gelopen, dient minimaal 400 cc brandstof te worden bijgevuld (tot aan de streep in de afbeelding), zodat de brandstofpomp goed injecteert als u de motor start. [. . . ] Vóór gebruik altijd onderwerpen aan visuele inspectie om te zien of het maaimes en mesbout niet zijn versleten of beschadigd. Houd handen en voeten op veilige afstand van het maaimes, dat niet kan worden waargenomen wanneer het draait. Zorg dat u altijd op vlakke grond staat, met de maaier lager dan uzelf op de helling en met de bougie naar boven gericht; dit om te voorkomen dat er smeerolie in de cilinder komt. Deze maaier niet gebruiken op hellingen die nat of steiler dan 45 graden zijn. Vulringen kunnen alleen worden aangebracht tussen het maaimes en de waaier. Zorg dat de Operator Presence Control is ontspannen wanneer de motor tot stilstand is gekomen - ontkoppel de bougiekabel!Verwijder de mesbout (P1) en het mes (P2) zoals beschreven in `Het mes en de ventilator verwijderen'. Om een lagere maaihoogte te verkrijgen brengt u maximaal 2 vulringen (P3) aan. Zet het mes weer op zijn plaats zoals beschreven in `Het mes en de ventilator monteren'. Hanteer het maaimes altijd met voorzichtigheid - de scherpe randen kunnen lichamelijk letsel veroorzaken. Vervang het metalen maaimes na 50 maaiuren of 2 jaar, welke hiervan het eerste plaatsvindt, ongeacht de conditie. Controleer of het filter schoon is en in goede staat verkeert. Als het filter vuil is: Tik het luchtfilter enkele malen tegen een hard oppervlak om vuil te verwijderen, of blaas via het schone vlak, dat naar de motor is gericht, perslucht door het luchtfilter. Probeer nooit om vuil af te borstelen, daar dit het vuil in de vezels forceert. Let erop dat er geen vuil in de luchtpijp naar de carburateur komt. Zet het filter en het deksel van het luchtfilter weer op hun plaats. Wanneer uw gazonmaaier langere tijd niet gebruikt gaat worden, adviseren wij na gebruik de volgende werkwijze te volgen: 1. Draai het brandstofkraantje (K) goed dicht. Wanneer de brandstof bijna op is en de motor hapert, dient u de grasmaaier een stukje te kantelen. Nadat de motor stilstaat ontspan de Operator Presence Contro. Houd de gazonmaaier schoon - afgeknipt gras dat terecht komt in een luchtinlaat of in de motor is brandgevaarlijk. Gebruik voor het reinigen van de gazonmaaier geen chemicaliën, of oplosmiddelen - sommige hiervan kunnen belangrijke kunststof onderdelen vernietigen. [. . . ] Controleer dat de regelhendel van de choke in de juiste stand staat: de stand `Draaien' (N) als de motor heet is, de stand `Choke' (L) als de motor koud is. Brandstofmengsel is verouderd of verkeerd gemengd - vervang dit dan voor een vers brandstofmengsel. Een losse bout kan een startprobleem veroorzaken. Indien de motor nog steeds niet start, ontkoppel dan de bougiekabel en raadpleeg uw plaatselijke dealer. [. . . ]