Gebruiksaanwijzing DUCATI DESMOSEDICI RR

[. . . ] Onderhouds- en gebruiksaanwijzingen NL 1 NL 2 Welkom in de club van de Ducati-liefhebbers, u heeft een bijzonder goede keuze gemaakt. Wij denken dat u deze nieuwe Ducati niet alleen als normaal vervoermiddel zal gebruiken, maar ook voor lange reizen. Omdat wij ons altijd inspannen voor een steeds betere service, raadt Ducati Motor Holding S. p. A. u aan deze eenvoudige voorschriften zorgvuldig na te leven, met name de voorschriften voor het inrijden van de motorfiets. [. . . ] Om de standaard weer op de ruststand te zetten (horizontale stand), buigt u de motorfiets naar rechts en haalt u de standaard (1) tegelijkertijd met de wreef van de voet omhoog. 2 1 afb. 41) Deze bevindt zich op de linkertelescoop van de voorvork en is bevestigd op het frame en op de vork zelf. Zijn handeling draagt bij aan het preciezer en stabieler maken van het stuur door zo het rijden op de motorfiets te verbeteren in iedere conditie. Door de knop (1) met de klok mee te draaien, zal het stuur steviger staan. Door tegen de klok in te draaien zal hij losser staan. Iedere registratiepositie wordt geïdentificeerd door een "klik". 1 NL Opgelet Probeer nooit de positie van de knop (1) te wijzigen tijdens het rijden om zo te voorkomen dat u de controle verliest over de motorfiets. 41 52 Regelknoppen op de voorvork De vork van de motorfiets is in de uitgestrekte fase (terugkeer), bij het samendrukken van de telescopen en bij de voorspanning van de veer regelbaar. Dit doet men met de regelschroefknoppen op de buitenkant: 1) om de hydraulische schokdemping in de in-beweging af te stellen (afb. 42); 2) om de voorspanning van de veren aan de binnenkant te regelen (afb. 42); 3) om de hydraulische rem in hoge druk (afb. Zet de motorfiets stevig op de zijstandaard neer. Draai met de bijbehorende schroevendraaier aan de afstelknop (1) op het uiteinde van de rechtervorktelescoop om de hydraulische rem in uitbeweging bij te stellen. Draai met de bijbehorende schroevendraaier aan de afstelknop (3afb. 42) op het uiteinde van de linkervorktelescoop om de hydraulische rem in compressie lage snelheid bij te stellen. Draai met de bijbehorende schroevendraaier aan de afstelknop (3afb. 43) op onder het voetje van de linkervorktelescoop om de hydraulische rem in compressie hoge snelheid bij te stellen. 3 1 2 NL afb. 42 Als u aan de regelschroeven (1 en 3) draait, voelt u deze klikken. Elke klik stemt overeen met een schokdempingsregeling. Door de schroef helemaal aan te draaien tot deze vastzit, wordt stand "0" verkregen, die overeenkomt met een maximale demping. Als u in deze stand de schroef naar links draait, kunt u de klikken tellen die opeenvolgend overeenstemmen met de 1e, 2e stand enz. 53 De STANDAARD standen zijn de volgende: Compressie: bovenste regelknop (linkertelescoop) 10 klikken; onderste regelknop (voetje van vork) 10 klikken. Stijfheid veer: 10. 5 N/mm Regulatie range Hoge/lage compressie snelheid: 20 klikken. Om de veervoorspanning in elke telescoop te wijzigen, draait u aan de imbusschroef (2, afb. [. . . ] Achteraan Monoschokdemper, te regelen in uitbeweging, compressie hoge en lage snelheid, de voorspanning van de veer door middel van hydraulische pers. Dit systeem maakt dit voertuig uiterst stabiel. Slag achterwiel: 124 mm. Uitlaat Gekatalyseerd volgens de milieuvoorschriften EURO 3. Uitvoering voor de V. S. : niet gekatalyseerd. Beschikbare kleuren Red Marlboro pal 926 D 399 PALINI; Doorzichtig cod. [. . . ]