Gebruiksaanwijzing BMW R 1200 GS BROCHURE

[. . . ] Deze vormen vind je op geen enkele andere machine terug. Niet iets voor de jnbesnaarde medemens. 10-11 Hardof zacht. Een kwestie van op een knop drukken. Niet elk stuk weg is zo goed als het eruit ziet. Daarom is de R 1200 GS uitgerust met BMW's Duolever- en Paralever-veersysteem. Optioneel met ESA (Electronic Suspension Adjustment): voor de perfecte demperinstelling, met één druk op de knop. 12-13 Techniek Fabrieksopties Accessoires Kleuren en techniek Urban R 1200 GS Leven in een actie lm. Los Angeles is meer dan alleen de stad waar brave toeristen komen. [. . . ] De BMW R 1200 GS is standaard voorzien van de gepatenteerde BMW Motorrad Duolever voorwielgeleiding. Het sensationele hieraan is dat deze aan twee tegenstrijdige eisen voldoet. Zo zorgt hij enerzijds voor een lange wielbasis, wat voor een grotere stabiliteit op hogere snelheden zorgt. Anderzijds reageert hij vlot op wisselende omstandigheden en dat levert veel bochtenplezier op. De constructie met dubbele draagarmen ontkoppelt de wielgeleiding en vering. De voordelen: er zit meer 'gevoel' in vering en stuur, de voorvork is van een bijzonder stijve constructie en de duikneiging tijdens remmen is vrijwel afwezig. De positieve effecten daarvan merk je meteen: een exact stuurgevoel, een zeer dynamisch weggedrag en een hoge remstabiliteit. Voor een laag zwaartepunt en een uitgekiende balans van de motorfiets is de Duolever voorwielgeleiding laag aan het frame bevestigd. Deze constructie zorgt bovendien voor meer ruimte voor een grotere airbox ­ die bijdraagt aan de uitstekende motorprestaties van de BMW R 1200 GS. De zachte kant van deze sterke naked bike. Met de Paralever achterwielgeleiding presenteert BMW Motorrad de perfecte aanvulling op de Duolever voorwielophanging. Dankzij de in de windtunnel geperfectioneerde vormgeving gaat de wind om je heen, wat ook bij hogere snelheden voor stressvrij rijden zorgt. De eveneens met behulp van de windtunnel ontworpen covers voor veerpoot en radiator zorgen er onder het rijden voor dat de radiator voldoende lucht krijgt. Het optionele ASC (Automatic Stability Control) maakt motorrijden nog veiliger. Als aanvulling op het BMW Motorrad Integral ABS dient dit ondersteunende systeem als aandrijfregeling. Het voorkomt indien nodig op effectieve wijze het doordraaien van het achterwiel. Uiteraard kan ook de ASC niet de natuurkundige grenzen buiten werking stellen. Daarom is ook bij een ingeschakelde ASC een bedachtzame rijstijl geboden ­ vooral het aan de omstandigheden aangepaste accelereren in een bocht. Bij bijzonder ongunstige omstandigheden, zoals een nat of slecht wegdek, verbetert de ASC echter de koersstabiliteit en vormt op deze manier een waardevolle veiligheidsvoorziening voor elke dag. Als het ingrijpen van de elektronica niet gewenst is, kan het systeem met een druk op de knop, ook tijdens het rijden, eenvoudig worden uitgeschakeld. Ons veiligheidspakket* maakt optimaal genieten van rijveiligheid mogelijk. ESA: 3 van de 9 mogelijke instellingen. ESA normale instelling: de allround-instelling voor elke rijsituatie. [. . . ] Naast vele andere voordelen zorgt dit systeem voor een goede doseerbaarheid van het remvermogen en een optimale aanpassing van de remkrachtverdeling aan de belading. De onderhoudsbehoefte is niet groter dan bij een motorfiets zonder ABS. De staalflex remleidingen zorgen voor een precies bepaald, gelijkblijvend stabiel remdrukpunt en ze zien er bovendien professioneel uit. De BMW Motorrad EVO-Paralever met bovenliggende reactiestang is zo licht mogelijk uitgevoerd en sportief van design. [. . . ]