Gebruiksaanwijzing BMW K 1200 S BROCHURE

[. . . ] BMW Motorrad Sport K 1200 S BMW maakt rijden geweldig K 1200 S Face the Power. Inhalen is onmogelijk. Als je vooraan rijdt. Het draait om sportiviteit ­ op de BMW K 1200 S. Deze motorfiets heeft maar één doel voor ogen: altijd vooraan rijden. Dit staaltje toptechniek is gemaakt voor ultieme belevenissen op het asfalt; met een ongekend goede combinatie van technologie, prestaties en design. [. . . ] Het Paralever-systeem combineert de functies van vermogensoverbrenging en wielgeleiding, vermindert de lastwisselreacties van de cardanaandrijving en zorgt, doordat de Paralever boven de cardanas is geplaatst, voor meer grondspeling. Daarbij functioneert de Paralever met een tot nog toe ongekende efficiëntie: de progressieve draaikinematica levert een grote veercapaciteit op. Het lage gewicht van de Paralever vermindert de onafgeveerde massa en de smalle bouw draagt bij aan het slanke motorsilhouet. De excellente afstemming van de Duolever en Paralever draagt bij aan de actieve rijveiligheid en de sportieve wegligging. Handling De BMW Motorrad Paralever zorgt zowel voor de achterwielgeleiding als voor de vermogensoverdracht. De Paralever-stang is boven de swingarm geplaatst, voor extra grondspeling. De uitgekiende hefboomgeometrie geeft de vering een grote reservecapaciteit en nivelleert ook de duikneiging tijdens remmen. Wielgeleiding en vering zijn van elkaar losgekoppeld. De BMW Motorrad Duolever draagt bij aan een goede handelbaarheid, een exact stuurgevoel en stabiele remprestaties. De D dwars ingebouwde motor is 55¡ naar voren gekanteld, wat het zwaartepunt v omlaag brengt. o De cardan van BMW Motorrad loopt binnenin de swingarm. Dit concept is zeer onderhoudsarm en uitermate duurzaam en levert ook gelijkblijvende prestaties op. 018 019 S Stilte voor de storm. Het BMW Motorrad ASC. Het H ruitje van de BMW K 1200 S beschermt, samen met de forse kuip, tegen wind en regen. Daar kan geen andere motor in deze k k klasse aan tippen. Dankzij s slimme detailoplossingen bij de kuipranden gaat de wind om de b berijder heen, wat ook bij hogere snelheden voor stressvrij rijden z zorgt. Onderhoudsbeurten worden vergemakkelijkt, omdat de kuip is opgebouwd uit diverse kleinere delen. Het met behulp van de windtunnel ontworpen voorspatbord zorgt er onder het rijden voor w dat d de radiator voldoende lucht krijgt; hierdoor zijn geen luchtinlaten in de kuip nodig. Alleen het beste voor jou en de BMW K 1200 S. De 320 mm schijfremmen zijn standaard, evenals het BMW Motorrad Integral ABS (deelintegraalversie). S Spanning met een druk op de knop. Het Electronic k Suspension Adjustment (ESA). S T nog toe vergde het veel, zoals de Duitsers zo treffend zeggen, Tot 'Fingerspitzengefühl' om de demping perfect met de hand af te 'F stellen. Afhankelijk van het soort wegdek, de belading en de individus ele e rijstijl zijn idealiter steeds weer andere afstellingen nodig. Het handmatig optimaal op elkaar afstemmen van de dempende eigenh schappen en de veervoorspanning, vraagt om veel ervaring en het s juiste gevoel in de vingers. Als eerste motorfiets ter wereld maakt ju de d BMW K 1200 S een einde aan de handmatige afstelling van het rijwielgedeelte. Daarvoor zorgt het innovatieve ESA (Electronic ri Suspension Adjustment)*. Op het Info-Flatscreen worden alle S gekozen instellingen meteen weergegeven. In Bij B stilstand en met draaiende motor kan de berijder de veervoorspanning met een druk op de knop aanpassen aan de beladingstoestand n (solo, solo met bagage of duopassagier met bagage). [. . . ] E Daarom is de BMW K 1200 S in drie spannende D e en sportieve kleuren verkrijgbaar. Het maakt niet u uit welke voorkeur je hebt ­ fraai zijn ze allemaal. D Design en kleurenconcept: D De BMW K 1200 S is er in de volgende kleuren: Motor Type: Boring x slag: Cilinderinhoud: Max. koppel: Compressieverhouding: Mengselvorming/Motorregeling: Uitlaatgasreiniging: vloeistofgekoelde 4-takt 4-cilinder 2 nokkenassen, 4 kleppen per cilinder 79 mm x 59 mm 1. 157 cm3 123 kW (167 pk) bij 10. 250 t/min 130 Nm bij 8. 250 t/min 13:1 elektronische inspuiting in inlaatspruitstuk/ digitale motorelektronica met geïntegreerde klopregeling (BMS-K) geregelde 3-wegkatalysator, Euro 3-emissienorm Prestaties / verbruik Topsnelheid: Verbruik per 100 km bij 90 km/h constant: Verbruik per 100 km bij 120 km/h constant: Brandstof: meer dan 200 km/h 4, 7 l 5, 5 l Super plus loodvrij (98 RON); door automatische klopregeling ook geschikt voor Eurosuper (RON 95) Elektrische installatie Dynamo: Accu: wisselstroom 580 W 12 V / 14 Ah Aandrijflijn Sportkoffers Voor sportief reizen. [. . . ]