Gebruiksaanwijzing BMW HP2 ENDURO BROCHURE

[. . . ] Geen gram teveel en radicale detailoplossingen: dat resulteert in unieke produkten. Deze visie hebben BMW ontwikkelingstechnici al veel langer. [. . . ] Zo blijft dit nieuwe veersysteem zelfs onder de zwaarste omstandigheden comfortabel, zodat je ontspannen kunt blijven rijden. Het systeem weet twee schijnbaar tegenstrijdige eigenschappen, soepel aanspreken en een grote weerstand tegen doorslaan, optimaal te combineren. En tot slot blinkt het volledig onderhoudsvrije Air Damping System uit met zijn lage gewicht. rubberbalg zuigerstang overstroomkanaal naar bovenste luchtkamer 10-11 HP2 Enduro | , , Gisteren vroeg iemand mij of het rijwielgedeelte nog verbeterd kon worden. " , , Hierop heb ik nog steeds geen antwoord. " 12-13 HP2 Enduro | , , R ijd ta ls ee nm ou nt ain bik em et 12 00 cc . " 14-15 HP2 Enduro | Bestaat er maximale bewegingsvrijheid op 40 vierkante centimeter? Het kiezen van het juiste standpunt is geen enkel probleem met de brede voetsteunen van de HP2 Enduro. De slanke vorm van de buddyseat zorgt voor veel ruimte voor de benen. Door die speelruimte kan de rijder zijn gewicht bliksemsnel verplaatsen, op zoek naar de optimale balans. Met name in technisch zware en langzame passages speelt dit een grote rol. Ook het sterke boxerblok ondersteunt de sublieme handelbaarheid van de HP2 Enduro met zijn lage zwaartepunt en soepele trekkracht. Daardoor laat deze machine zich met minimale krachtsinspanning zelfs door de zwaarste terreinen dirigeren. 16-17 HP2 Enduro | Powerdrifts met 105 pk*. Nog vragen? * 77 kW 18-19 HP2 Enduro | Technische gegevens Motor Type Boring x slag Cilinderinhoud Max. koppel Compressieverhouding Mengselvorming / motorregeling Uitlaatgasreiniging lucht- / oliegekoelde tweecilinder viertakt boxermotor met twee nokkenassen, vier kleppen per cilinder 101 mm x 73 mm 1. 170 cm3 77 kW (105 pk) bij 7. 000 t/min 115 Nm bij 5. 500 t/min 11, 0 : 1 elektronische inspuiting in inlaattraject / digitaal motormanagement BMS-K met roluitschakeling en dubbele ontsteking geregelde 3-weg-katalysator, Euro 3-emissienorm 920 mm zithoogte* 60, 5° balhoofdhoek Prestaties / verbruik Topsnelheid Verbruik bij 90 km/h Verbruik bij 120 km/h Brandstof 200 km/h 4, 1 l / 100 km 5, 5 l / 100 km Superplus loodvrij (RON 98); door automatische klopregeling ook geschikt voor Eurosuper (RON 95) 1. 610 mm wielbasis 127 mm naloop Elektrische installatie Accu 12 V / 12 Ah Aandrijflijn Koppeling 880 mm breed enkelvoudige droge plaatkoppeling, hydraulisch bediend klauwengeschakelde 6-versnellingsbak met schuine vertanding cardan Versnellingsbak Secundaire overbrenging Rijwielgedeelte / remmen Frame Voorwielophanging / -vering Achterwielophanging / -vering 2. 350 mm lang stalen vakwerkframe WAD upsidedown-voorvork USD telescoopvork met 45 mm vorkpoten, ingaande demping in twee gebieden traploos instelbaar, uitgaande demping traploos instelbaar eenzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever, innovatief Air Damping System, Veervoorspanning en demping met behulp van luchtdruk traploos instelbaar 270 mm / 250 mm gespaakte wielen 1, 85 x 21" gespaakte wielen 2, 50 x 17" 90 / 90 - 21 140 / 80 - 17 enkele schijfrem, diameter 305 mm zwevende dubbelzuigerremklauw enkele schijfrem, diameter 265 mm zwevende dubbelzuigerremklauw Veerweg voor / achter Velgmaat voor Velgmaat achter Voorband Achterband Remmen voor Rem achter Maten / gewichten Zithoogte Deze gegevens gelden voor een onbeladen motor met een bestuurder van 85 kg * In onbeladen toestand volgens DIN-norm 920 mm 195 kg 175 kg 380 kg 13 l 2l 2. 350 mm 880 mm DIN rijklaargewicht* Drooggewicht** Max. [. . . ] Informeer bij uw BMW Motorrad dealer naar de exacte uitvoering en naar het leveringsprogramma van BMW Motorrad kleding, uitrusting en accessoires. Wijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden. © BMW Motorrad, UX-VM-2, München, Duitsland. [. . . ]